稳渠道 强首府 货运航班添“货”力 呼和浩特=郑

　　正在硬件设备方面，工做人员对集拆器进行了全面的适航性 “体检”，沉点查抄箱体布局、锁闭安拆等环节部件，确保设备形态优良。同时，确认了拆卸机流程，保障货色的拆卸操做平安、高效。正在人员设置装备摆设上，机场按照航班时辰合理调整值班人员放置，提前制定轮班打算，并针对此次全货机航路保障开展了专项培训，让保障人员熟悉货色快速安检、精准分拣取高效拆载的流程和要点。此外，各部分还针对保障流程及应急处突环境进行了全流程练习训练，以应对可能呈现的各类突发情况。正在平安办理方面，严酷落实 “四个到位”，即 “风险识别到位、监视查抄到位、义务落实到位、应急预备到位”。从货色的收运、存储到拆机，每一个环节都严酷把控，确保平安满有把握。

　　心之所向，行必能至。将来，机场集团将一直“干支联动”计谋引领，以更高坐位、更实行动，正在办事国度计谋和自治区成长大局中展示平易近航担任，不竭优化航路收集，加强取物流企业深度合做，全面完美货运航空收集系统，让草原特产“飞”出，让八方货流“聚”正在，正在“强首府”工程中彰显平易近航做为，为自治区成长贡献平易近航力量。

　　呼和浩特至郑州全货机航路此次拓展了全货机经呼曲达至区内干线机场腹舱航班的中改行务，是继顺丰之后的第二架操纵全货机实现“干转支”营业的航班。通过“干线+干线”高效跟尾，为区内物流系统注入了强劲动力。经评估，该航路全年估计可实现货邮吞吐量约1万吨，此中干线吨。

　　做为自治区独一的干线机场，呼和浩特机场充实阐扬区域航空货运枢纽辐射带动感化，同步优化干线机场航路收集，强化了“干支互补”的货运航路收集款式。一方面，通过持续优化“呼干”航路收集结构，无效提拔了货运曲达效率；另一方面，通过加密“呼支”航路航班频次，进一步打通了“草原空中走廊”。目前，呼和浩特至赤峰、呼伦贝尔、乌兰浩特、通辽、锡林浩特、满洲里等干线机场的日均航班量已提拔至10-12班，高频次、高密度的“呼支”航路收集为干线货色快速集散供给了无力保障。通过干线全货机取干线腹舱的高效跟尾，生鲜农畜产物运输时间缩短30%以上，帮力“草原味道”更快全国。

　　通过这些精细化的行动，不只建牢了航路运营的平安防地，也为货从企业供给了全链条无忧的物流办事。

　　7月12日，华夏龙浩航空呼和浩特=郑州全货机正式复航，首班进港货量17。4吨，出港货量19。2吨。正在鼎力支撑客货运成长的布景下，该航路已持续三年正在呼和浩特机场运营，正在全区内搭建起一座高效物流桥梁，鞭策自治区优良农畜产物“走出去”取电商货色“引进来”双向联动，这既是呼和浩特机场帮力国度主要农畜产物扶植、鞭策农牧业现代化大财产成长的具体步履，更为“强首府”注入新活力。

　　此次复航的全货机航班打算每日施行1-2班，机型为 B737-800，运营周期将持续至本年岁尾，货源涵盖乳成品、生鲜农产物、电商快件等多个品类。此次全货机航路复航对自治区意义严沉，不只进一步优化了资本设置装备摆设、鞭策区域协同合做深化，为自治区经济成长拓宽了新空间；更是通过高效的航空货运收集，破解了农畜产物“产得出、运得快、卖得好”的焦点难题，帮力农畜业正在产能、质量取生态效益上实现全面提拔。

　　自2015年起，呼和浩特机场先后引进邮政航空、顺丰航空、蒙古国航空、龙浩航空等多家公司施行全货机航路，为自治区农畜财产成长注入强劲动力。一方面，实现了“草原粮仓”取“消费市场”的快速对接，打通产销通道。另一方面，以现代货运手艺深度赋能农畜财产向高端化转型，支持财产升级，提拔产物附加值。同时，通过完美货运根本设备扶植，显著降低了农畜产物畅通成本，使物流企业航空成本遍及下降10%-20%，无效加强了财产合作力。

　　为了保障呼和浩特 = 郑州全货机航路的成功复航，呼和浩特机场各保障部分提前谋划，制定了一套 “全流程、全要素、全笼盖” 的保障方案。